วันอาทิตย์ที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2552
YAMAHA MIO
ต้นแบบ TRENDY AUTOMATIC
ปี 2003 ยามาฮ่า มีโอ เป็นผู้สร้างกระแสออโตเมติกฟีเวอร์ไปทั่วประเทศด้วยเอกลักษณ์ของ รถออโตเมติกที่เด่นทั้งดีไซน์ และสมรรถนะที่เร้าใจ จนได้รับการยอมรับว่า มีโอ คือ เทรนดี้ออโตเมติกตัวจริง และเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วในกลุ่มวัยรุ่นอินเทรนด์ทั่วประเทศ
กำเนิด MIO CLUB…SOCIETY ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย
ด้วยกระแสความนิยมที่หยุดไม่อยู่ เกิดเป็น สังคมคนมีโอ ที่แสดงความเป็นตัวตนของ วัยรุ่น อินเทรนด์ในทุกไลฟ์สไตล์ ทั้งด้าน ดนตรี กีฬา โดยเฉพาะการไปทัวร์ริ่ง ทำให้เกิดความผูกพัน และความประทับใจ ที่กลุ่ม MIO CLUB มีให้กันตลอดมา
พัฒนาการของผู้นำเทรนด์ ที่ไม่หยุดยั้ง
ถึงวันนี้ มีโอ มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทั้งความแรงของเครื่องยนต์สมรรถนะที่เร้าใจ สไตล์ที่โฉบเฉี่ยว ทนทานด้วยชิ้นส่วนคุณภาพสูง และประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นทำให้ ยามาฮ่ามีโอ ครบสูตรความร้อนแรง โดดเด่นเกินใคร
เปลี่ยนชีวิตให้ติดเทรนด์ ด้วยการแต่งรถแนวใหม่
มีโอ จุดประกายแนวความคิดสร้างรรค์ ในการตกแต่งรถที่ไร้ขอบเขตด้วยอุปกรณ์ตกแต่ง มากมาย เลือกเท่ และสวยได้ต่างสไตล์ ทำให้ มีโอมีคุณค่ายิ่งขึ้น
สปิริตไม่เคยเปลี่ยน ยามาฮ่า มีโอ ออโตเมติก ใหม่ โดดเด่นด้วย กราฟิกที่มีดีไซน์เป็นสไตล์ของตัวเอง พร้อมพลังสนุก CVT 115 ซีซี ที่จะทำให้คนกับรถเป็นหนึ่งเดียวกัน ขับขี่ไปได้เหนือจินตนาการ สไตล์ไม่เคยซ้ำด้วยสีสันจัดจ้านเกินใคร นี่แหละชีวิตที่แตกต่าง ด้วยสปิริตแห่งผู้นำเทรนด์ที่ไม่เคยเปลี่ยน...MIO SPIRIT
ใหม่! ไฟหน้า 2 ดวง แยกส่วน สไตล์จัด ดีไซน์ R ซีรี่ส์
โฉมใหม่กับไฟหน้า 2 ดวง แยกส่วน แบบซูเปอร์สปอร์ต R-SERIESสะดุดตาด้วยเลนส์ใส ไฟมัลติรีเฟล็กเตอร์ สว่างชัด พร้อมกราฟิกดีไซน์ใหม่ สไตล์สปอร์ต ถูกใจวัยมีโอ
คนตาม... ต้องตามมอง
ไฟท้ายและไฟเบรก ดีไซน์โดดเด่น ด้วยเลนส์ใสครอบเป็นชิ้นเดียวกัน ให้คนตามมองท้ายเต็มๆ ตา
115 ซีซี ดีกรีแรง เหนือจินตนาการ
ไปได้เหนือจินตนาการด้วย 115 ซีซี เทรนดี้ออโตเมติก CVT อัตราเร่งแซง แรงจัด สนุกจริง ประหยัดน้ำมันเกิดคาด บำรุงรักษาง่าย
สะดวก หยิบง่าย ดีไซน์ก็โดนใจ
ที่เก็บของด้านหน้า หยิบ-เก็บสะดวก ถนัดมือ ดีไซน์พิเศษด้วยการเพิ่มสี ในเนื้อวัสดุ สวยติดเทรนด์ ทนทานถูกใจ
ล็อก 2 ชั้น ปลอดภัย 2 ต่อ
ระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น จอดที่ไหน สบายใจ ปลอดภัยชัวร์
เฉี่ยวกว่าใคร ถูกใจสไตล์มีโอ
หน้าปัดสไตล์สปอร์ต ลงตัวกับความเร็วสะดุดตากับความแรง แบบนี้เทรนด์มีโอ
SPECIFICATION
เครื่องยนต์
แบบ:เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ:113.7 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด:8.8 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก:50 x 57.9 มม.
ระบบหล่อลื่น:แบบเปียก
คาร์บูเรเตอร์:KEIHIN NCV24 x 1
ระบบจุดระเบิด:ดีซี - ซีดีไอ.
ระบบคลัตซ์:คลัตซ์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบสตาร์ท:สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง:น้ำมันเบนซินออกเทน หรือแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:4.1 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง:0.9 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ:ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt)
อัตราการทดเกียร์:2.399 - 0.829
อัตราทด:3.133 / 3.231
กรองอากาศ:กระดาษ (แบบเปียก)
โครงรถ:ชนิดของเฟรม:เฟรมเหล็กกล้า
มุมคลาสเตอร์/ระยะเทล:26.5*/100 มม.
กว้าง x ยาว x สูง:675 x 1,820 x 1,050 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ:745 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง:125 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ:1,240 มม.
น้ำหนักสุทธิ:91 กก.
น้ำหนักรวม น้ำมันเต็มถัง:95 กก.
ระบบกันสะเทือน
หน้า:เทเลสโกปิค
หลัง:ยูนิตสวิง
ระบบเบรก
หน้า:ดิสก์เบรก ลูกสูบเดี่ยว
หลัง:ดรัมเบรก
ยาง
หน้า:70/90-14MC 34P
หลัง:80/90-14MC 40P
Mio MX (4C97):ล้อแม็ก
Mio ZR (4C98):ล้อซี่ลวด
Mio Z (4C99):ล้อซี่ลวด
ระบบไฟ
หน้า:12 โวลต์ 25 วัตต์ / วัตต์ x 2
แบตเตอรี่:แบบแห้ง
หน้า:ดิสก์เบรก ลูกสูบเดี่ยว
หลัง:ดรัมเบรก
ยาง
หน้า:70/90-14MC 34P
หลัง:80/90-14MC 40P
Mio MX (4C97):ล้อแม็ก
Mio ZR (4C98):ล้อซี่ลวด
Mio Z (4C99):ล้อซี่ลวด
ระบบไฟ
หน้า:12 โวลต์ 25 วัตต์ / วัตต์ x 2
แบตเตอรี่:แบบแห้ง
วันเสาร์ที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2552
เครื่องยนต์
แบบ:เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ:113.0 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด:8.8:1
กระบอกสูบ x ระยะชัก:50x57.9 มม.
ชนิดหัวเทียน:NGK/C7HSA
ระบบจ่ายน้ำมัน:คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN NCV24
ระบบจุดระเบิด:ดีซี-ซี.ดี.ไอ.
ระบบคลัตช์:คลัตช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบสตาร์ท:สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง:น้ำมันเบนซินออกเทน หรือแก็สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง:4.1 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ:ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt)
อัตราการทดเกียร์::1ฟีโน่ พรีเมี่ยม (4D0A) 1.880-0.807
ฟีโน่ แฟชั่น (4D0B) 1.880-0.807:1
ฟีโน่ ดิสโก้ (4D0C) 2.399-0.829:1
อัตราทดชุดเฟืองท้าย:3.133/3.231
กรองอากาศ:กระดาษ (แบบเปียก)
โครงรถ
ชนิดของเฟรม:เฟรมเหล็กกล้า
มุมคลาสเตอร์/ระยะเทล:26.5°/100 มม.
กว้างxยาวxสูง:705x1,830x1,050 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ:745 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง:125 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ:1,240 มม.
นน.สุทธิ/นน.รวมน้ำมันเต็มถัง:ฟีโน่ พรีเมี่ยม (4D0A) 92/96 กก.
ฟีโน่ แฟชั่น (4D0B) 91/95 กก.
ฟีโน่ ดิสโก้ (4D0C) 91/95 กก.
ระบบกันสะเทือน
หน้า:เทเลสโกปิค
หลัง:ยูนิตสวิง
ระบบเบรก
หน้า:ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว
หลัง:ดรัมเบรก
ยาง
หน้า:70/90-14M/C 34P
หลัง:80/90-14M/C 40P
ระบบไฟ
ไฟหน้า:12 โวลต์ 32 วัตต์/32 วัตต์x1
แบตเตอรี่:แบบแห้ง
ชนิดของเฟรม:เฟรมเหล็กกล้า
มุมคลาสเตอร์/ระยะเทล:26.5°/100 มม.
กว้างxยาวxสูง:705x1,830x1,050 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ:745 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง:125 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ:1,240 มม.
นน.สุทธิ/นน.รวมน้ำมันเต็มถัง:ฟีโน่ พรีเมี่ยม (4D0A) 92/96 กก.
ฟีโน่ แฟชั่น (4D0B) 91/95 กก.ฟีโน่ ดิสโก้ (4D0C) 91/95 กก.
ระบบกันสะเทือน
หน้า:เทเลสโกปิค
หลัง:ยูนิตสวิง
ระบบเบรก
หน้า:ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว
หลัง:ดรัมเบรก
ยาง
หน้า:70/90-14M/C 34P
หลัง:80/90-14M/C 40P
ระบบไฟ
ไฟหน้า:12 โวลต์ 32 วัตต์/32 วัตต์x1
แบตเตอรี่:แบบแห้ง
SPECIFICATION
เครื่องยนต์
แบบ :4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ :134.4 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด :10.9 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก :54.0 x 58.7 มม.
แบบ :4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ :134.4 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด :10.9 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก :54.0 x 58.7 มม.
ระบบหล่อลื่น: ยามาลู้ป4T (SAE 20w 40)
ระบบจ่ายน้ำมัน :ระบบหัวฉีด แบบ Single Cylinder Equipped with FI
ระบบจุดระเบิด: ที.ซี.ไอ.
ระบบคลัตซ์ :แบบเปียกชนิดหลายแผ่นและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ
ระบบเกียร์ :เกียร์วน 4 ระดับ
ระบบสตาร์ท :ล้อซี่ลวด 2S53 สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า
ล้อแม็ก 2S54 สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินออกเทน หรือแก๊สโซฮอลล์ 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง :3.6 ลิตร
ความจุถังน้ำมันเครื่อง :0.8 ลิตร
ความจุหม้อน้ำ: 0.62 ลิตร
ความจุถังพักหม้อน้ำ :0.28 ลิตร
หัวเทียน :เอ็น.จี.เค / ซี.พี.อาร์.8 อี.เอ. (NGK / CPR8EA)
;;
Subscribe to:
ความคิดเห็น (Atom)